Джордж Дюкоммен (1868-1936), основатель DOXA, родился в Ле Локль в горах Юра, в кантоне Ньюшатель в Швейцарии. Кроме Джорджа, в этой бедной семье было 12 детей. В возрасте 12 лет мальчик стал подмастерьем на производстве, в котором часовые механизмы помещались в корпуса часов.


Он начал собственное дело по ремонту часов, когда ему было 20 лет. Дюкоммен тяжело работал, ему приходилось пешком преодолевать 10 километров до Шо-де-Фонз даже глубокой зимой, чтобы лично доставить часы.



Успех его часов позволил Дюкоммену жить в Шато де Монтс, который сегодня является домом всемирно известного часового музея Ле Локль. Оттуда он каждый день добирался в карете к себе на фабрику.

С появлением автомобилей Джордж Дюкоммен стал одним из первых владельцев этого нового транспортного средства. У него был гараж, построенный на собственной земле, и личная бензоколонка…



В начале 30-х быстрое развитие автомобильной и авиационной промышленности стало оказывать давление на часовую промышленность, это было одним из наиболее сложных периодов для производителей часов DOXA.



Будучи проницательным предпринимателем и заядлым автомобилистом, Джордж Дюкоммен быстро отреагировал на появление рынка гоночных машин и занялся разработкой часов для панелей автомобилей и самолетов. Он использовал высококачественный часовой механизм с восьмидневным запасом хода, который он запатентовал в 1908 году.

Тесные отношения автомобильной и часовой промышленности имеют долгую традицию, которая восходит к началу 20 века. Первые часы украшали автомобильные панели уже в 1911 году.



Производители часов направили львиную долю усилий на производство высококачественных часов для панелей гоночных машин, чтобы внести свой вклад в развитие автомобильной промышленности.



Вкладом DOXA в историю гоночных машин стало применение высококачественного часового механизма с восьмидневным запасом хода для легендарных часов на приборной панели, который был запатентован в 1908 году, а сегодня известен под названием DOXA 8-DAYS.



Самый крупный производитель автомобилей той эпохи, BUGATTI, использовал знаменитые часы DOXA с восьмидневным запасом хода для своих гоночных машин.